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护航出行安全 道路交通安全法拟作修改_我的网站
一 | 出门上路关乎千家万户。 新华社上海4月20日电（记者 张建松）神秘遥远的冰雪大陆南极洲，覆盖着平均厚度超过2400米的冰盖，下面隐藏了许多令人叹为观止、形态各异的冰下湖。我国科学家利用一种新的分析方法，在东南极冰盖下新发现了46个冰下湖。 这项研究由中国极地研究中心冰雪所极地冰盖多圈层相互作用与气候变化研究团队，联合中国地质大学（武汉）地球物理与空间信息学院傅磊教授团队、南方科技大学地球与空间科学系陈晓非教授团队共同完成。8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议审议。国际学术期刊《冰冻圈》近日刊登了相关研究论文。 时代奔涌向前，道路上的车流与人流愈发壮阔。 我国“雪鹰601”固定翼飞机在南极冰盖进行冰下湖探测调查。
二 | 截至今年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，机动车驾驶人5.67亿人。现行道路交通安全法自2004年施行以来，在2007年、2011年、2021年修正了个别条款。此次修法顺应经济社会发展、回应民生之需，护航道路安全。 无人出租车穿梭于街头巷尾，新能源汽车的“智驾”系统不断迭代升级……自动驾驶逐渐从科幻驶入现实，自动驾驶汽车上路也将写入法律。新华社发 据中国极地研究中心冰雪所极地冰盖多圈层相互作用与气候变化研究团队负责人唐学远介绍，当处于融化状态的冰流流过南极冰盖冰底的凹陷，并以当地最小的水势聚集时，冰盖底部就会形成冰下湖。根据现在的统计，科学家在南极冰盖下方共发现675个冰下湖，其中有3个冰下湖被成功钻探取样。草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，提出国家支持自动驾驶汽车安全、有序、规范上道路测试、示范应用和行驶，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由生产企业、进口企业接受处理。
三 | “南极冰下湖通常位于数千米厚的冰层之下，具有高压、低温、黑暗、寡营养等极端环境特征，具有极其独特的生态系统，包含丰富的冰盖历史和气候变化信息。同时，驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。 方向盘前刷视频、高速路上接电话……看似“顺手”的几秒钟，可能让一个家庭瞬间坠入深渊。
四 | 草案新增规定，禁止驾驶时拨打或者接听手持电话、观看视频的“盲驾”行为。 锈迹斑斑的“僵尸车”、横冲直撞的“超标车”，既堵路也堵心。聚焦“僵尸车”“超标车”治理和电动自行车、“暴走团”管理，草案亮出“实招”——规定禁止在道路上停放废弃机动车;禁止生产、进口、销售不符合强制性国家标准的车辆;要求及时劝阻、制止违法占用道路从事文化娱乐、体育健身等非交通活动的“暴走团”等。
五 | 越过接地线、进入冰架下空腔的湖水，还可能改变冰架-海洋相互作用，进而引发海洋环流变异。 同时，草案加强对“酒驾”“毒驾”“飙车”行为的治理;将电动自行车在非机动车道内行驶的最高时速限制从15公里调整为20公里，要求电动自行车驾驶人和乘车人戴安全头盔。
六 | 因此，开展南极冰下湖研究对于冰盖动力学、沉积过程和冰下地球化学环境以及生命演化等都具有重要意义。
七 | (据新华社北京8月25日电 记者 孙鹏程 刘硕)。
八 | ”唐学远说。 中国第40次南极考察队员在麒麟冰下湖的冰面架设气象站。新华社发（李传金摄） 冰雷达探测是搜寻南极冰下湖并解析其结构的主要方法之一。
九 | 在冰雷达图像中，冰下湖通常被记录为冰岩界面附近清晰、明亮且平坦的二维反射特征。早期有关冰下湖的发现主要来自对冰雷达图像中的这些特殊视觉特征的判读与解译。
十 | 随着冰雷达探测技术发展，基于人工经验的自动或半自动判读方法受到了巨量数据的限制，繁复费时且易产生误判。 经过深入研究，我国科学家团队提出了一种针对冰雷达数据显示的冰底反射波形特征，进行变分自动编码（VAE）的新方法，实现了对冰底单道雷达反射回波信号的科学分类。利用该方法，研究团队对东南极甘布尔采夫山脉AGAP-S区域的冰雷达图像进行了全面扫描。结果发现，该区域存在许多基于传统方法未能识别的几何轮廓更为狭小的冰下湖，数量多达46个。 变分自动编码器(VAE)从冰雷达图像中揭示的新冰下湖。新华社发（中国极地研究中心供图） 业内专家认为，这种自动检测南极冰下湖的VAE聚类新方法，不仅可以显著提高冰下湖的发现效率与精确度，还有望扩展到检测和标记更多的南极冰下环境类型，为南极冰盖底部和内部结构的深入研究提供技术支撑。
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Published on:07:54:19
